Vertikalni rotacijski sustav parkiranja mehanički je uređaj za parkiranje u stilu "panorskog kotača"-:
1. Strukturni princip
Cjelokupni sustav parkiranja sastoji se od čeličnog okvira, kružnog lanca, motornog reduktora i nekoliko automobila (parkirnih nosača). Svi automobili su pričvršćeni na lanac i kreću se jednosmjerno kružno u vertikalnoj ravnini.
Motor pokreće lanac kroz lančanike. Par pogonskih/pogonskih remenica nalazi se na vrhu i dnu lanca kako bi se osigurao sinkroni rad; automobili cijelo vrijeme ostaju ravni kako bi se spriječilo naginjanje vozila.
2. Parkiranje i proces preuzimanja
Nakon što vozač odveze vozilo u prazan automobil koji se nalazi na tlu na ulazu, može otići. Sustav automatski odabire najkraći smjer rotacije na temelju broja parkirnog mjesta, spuštajući ciljni automobil na tlo.
Prilikom preuzimanja automobila, vozač unosi broj parkirnog mjesta, a sustav rotira odgovarajući automobil do razine izlaza, dopuštajući vozilu da se direktno udalji. Cijeli proces u prosjeku traje 60-90 sekundi.
Parametar:
| Specifikacije i dimenzije za parkiranje SUV vozila | Manje od ili jednako duljini 5300 mm × širini 1900 mm × visini 2050 mm. |
| Težina parkiranja | Manje od ili jednako 2350KG |
| Metoda unosa | Prednji ulaz u parkirno mjesto, rikverc izlaz. |
| Način rada i kontrole | Gumb + prevlačenje kartice (standardna verzija) / prepoznavanje registarske pločice + zaslon osjetljiv na dodir (pametna verzija). |
| Metoda kontrole | PLC programabilna automatska kontrola. |
| Metoda blokiranja parkirnog mjesta i pozicioniranja | Računalno programiranje + granični prekidači. |
| Metoda kontrole visokog-napona i-niskog napona | Visokonaponski pogon od 380 V, kontrola niskog napona od 24 V. |
| Napajanje | Tro-fazni pet{1}}žični sustav, AC380V/50Hz. |
| Detekcija rada opreme | Manje od ili jednako 65 dB(A). |
| Prosječno vrijeme pohrane i preuzimanja | Manje od ili jednako 85s. |
| Cjelokupni životni vijek opreme | Više ili jednako 30 godina. |
3. Ključne prednosti
Minimalni otisak: Područje ekvivalentno 2,5 tradicionalnih parkirnih mjesta može primiti 20-60 automobila, prikladno za manja stambena područja, komercijalne četvrti, bolnice i druge scenarije "štede prostora".
Visoko modularan: 3-21 kat se može slobodno kombinirati, pri čemu je konfiguracija od 7-kata najčešća; jedna ili više jedinica mogu se postaviti jedna uz drugu.
Visoka automatizacija: Podržava rad kartice/QR koda za samo-uslugu, uz prikaz preostalog parkirnog mjesta, glasovno navođenje, dvostruku zatvorenu-petlju protiv-ljuljanja, otpornost na vjetar i potres i druge višestruke sigurnosne zaštite.
4. Primjenjiva ograničenja
Ograničenje visine 1,55 m, ograničenje težine 1,8 t, prikladno samo za automobile i mala SUV vozila; velika MPV i SUV vozila ne mogu se parkirati.
Troškovi opreme i naknade za održavanje viši su od podiznih-i-kliznih sustava, ali niži od tornjeva garaža (vertikalni podizni sustavi), prikladni za projekte s visokim zahtjevima za uređenje okoliša i prostora.
Vertikalni rotacijski sustavi parkiranja koriste princip "panorskog kotača" za vješanje vozila jedno po jedno i njihovo kruženje. Zauzimaju malo prostora, imaju veliki kapacitet i visoko su automatizirani, što ih čini moćnim alatom za rješavanje poteškoća s parkiranjem u gradovima.
Popularni tagovi: vertikalni rotacijski sustav parkiranja, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica okomitog rotacijskog parkirnog sustava